요즘 과학이 발전함과 동시에 자...

요즘 과학이 발전함과 동시에 자동차들도 세대변화가 왔는데요... 특히 아날로그 자동차에서 디지털자동차로 바뀌며 이제는 차세대인 스마트 자동차세대로 변화하고 있습니다.
운전하시는 분들에게는 많은 편의성을 제공해주고는 있지만 반대로 위험발생률도 높아 지고 있습니다.
자동차의60%로 가까이 전자제어방식으로 바뀌다 보니 고장률도 다양해지고 그에 따라 위험도 고조되고 있습니다.
그중 핫이슈가 되고 있는 자동차 급발진에 대하여 이야기를 해볼까합니다. 그 피해자 또는 가해자가 내가 될수도 있기에 안전하고 또 예방할 방법이 없는지등 자동차 안전관리공단과 여러 전문가들의 의견을 종합하여 소개를 해볼까 합니다.
아날로그자동차세대에도 급발진은 있었습니다.
그 원인은 운전석깔빤... 즉 차량 매트가 엑스레이터 클러치를 눌러 고착시켜서 급발진이 발생한 경우가 많았으며 클러치 패달의 고장으로 인해 복귀가 되지 않아 발생한 경우도 있었다고 합니다.
이 현상은 예나 지금이나 다를것 없습니다.
세차후 매트를 잘 고정시켜 주시고 운전시 무리하게 매트를 위로 올리는 상황을 만들지 않도록 해야겠습니다.
그리고 주기적으로 클러치 상태도 점검하셔야 하고요
그 다음은 자동차 내부의 전자제어 장치 ... 즉 컨트롤기기(ECU)의 점검도 자주 하셔야겠습니다.
이 기기의 역활이 핵심입니다.
엑셀을 밟으면 그것을 미션으로 신호를 주어 가속되도록 컨트롤 합니다.
이 모든 것이 정상이라도 급발진은 발생할수 있습니다.
특히 디지털세대차량과 스마트초기형인 전기차가 그렇습니다.
그원인은....
자동차 구동의 전원이 모든 차량들은 동일하게 12V에서14V사이의 전압을 필요로 합니다.
정상적인 전압이 유지 되어야만 모든 제어 장치가 정상적으로 동작을 하게 되는 것입니다.
베터리 불량 또는 제레네다불량으로 저 전압 또는 과전압이 발생할수도 있고 세차후나 비 온뒤 습기로 인해 아니면 과도한 자동차 내부 전원 사용등으로 12V이하 또는 무리하고 과도한 엑셀사용으로 인한 14V이상의 과전압이 ECU로 전달이 되면 발생하게 됩니다.
특히 저전압이 발생하게 되면 안전적인 전압생산을 위해 ECU가 컨트롤하여 엔진을 과상태로 만들어 버리게 됩니다.
급발진 굉음의 이유이기도 하죠
과전압이 발생하면ECU가 과 전압과 함께 엔진을 과부하 시키게 되며 이것이 급발진이 되는 것입니다.
그래서 운행기록장치등 분석을 하면 엑셀을 밟은 것으로 기록이 저장되는 것이죠
이게 원인입니다.
다른 고장이라면 벌써 해결이 되었을 것입니다.
자동차 안전관리공단에서는 저전압과 과전압을 임의적으로 생성시켜 보니 급발진이 발생한다는 보고도 기록되고 있습니다.
그럼 급발진 해결법은 있을까요?
아쉽지만 아직은 없습니다
정상적인 전압을 유지 시켜주는 모듈이 개발되지 않는 이상은 말이죠
그럼 대처법은 있을 까요?
전 없다고 봅니다.
여러 전문가들은
급발진시 시동을 꺼라
엑셀을 강하게 한번 밟아라
기아를 중립으로 해라
등등 많은 말들이 있는데
버튼식 시동 자동차는 시동이 꺼지지도 않으며
키로 시동거는 차는 급발진이 발생하지도 않습니다.
저전압이면 시동이 꺼지고 과전압이면 퓨즈가 나가거나 엔진 소리만 커질뿐입니다.
버튼식자동차는 중립으로 기어를 해도 이미 ECU는 엔진에게 명령을 내려 미션을 거부하는 상태라 듣지도 않습니다.
그냥 조수석쪽을 안전하게 부딛쳐 차를 멈추는 방법말고는 없습니다.
글이 좀 길었습니다.
끝까지 읽어 주셔서 감사를 드리며
급 발진이 없는 안전한 자동차 생활이 되었으면 해서
정보를 공유해봅니다.
감사합니다 행복한 하루들 보내세요